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益阳**阐明 鲁文革若何破解特大城市发展瓶颈，指引中小城市的日新月异，听笔者一一道来。
“两会”后，各级当局入手下手对各自城市的发展规划入手下手发端研究对策，值得关切的是，北京市发改委相关人士日前向媒介暗示，京津冀一体化和国都经济圈的建设，将在以交通为代表的基础底细举措措施建设*入手下手启用。分载国都行政功能的负荷，从头竖立新的经济核心圈。
这无疑是给其他城市树立了标榜，笔者认为全国各大城市会在未几的将来纷纷仿效。并拟定本身的城市群规划，从而带头房地产及诸范围的新的经济增加点。
日前，中国工程院院士、中国中铁地道集团副总工程师王梦恕向记者暗示，中国正竖立全国8*高铁圈，即除乌鲁木齐、拉萨外，从全国所有一个省会城市到其它一个省会城市，都不会超越8*。其要紧目的也是降低人流和物流成本，破解特大城市发展瓶颈。
另外一方面，笔者关切到，交通保送部有关工作和机构编制调整已于近期基础底细到位，标识表记标帜标题问题取交通保送大局部体系编制改革落实工作顺遂完成。这也为经过大交通破解特大城市瓶颈供给局部保证。
“搭建归纳综合交通保送管理的‘大舞台’，是一齐国度行政体系编制改革中难啃的硬骨头。”交通保送部部长杨传堂暗示，为就事城镇化，交通规划要先行，以较好交通规划计划指导城镇空间布局和家产布局，索求城乡客运一体化发展形式。
“到2020年，我国将基础底细形成现代归纳综合交通保送系统，高速公路、干线铁路和民用机场将笼盖20万生齿的城市。”杨传堂说。而笔者得悉，本年国度铁路建设亮点之一或许就在城际间高铁的建设。
交通形成网状，城际高铁正在布局，区域性经济入手下手增加。房家产呢？不必我下结论了吧！
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